Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) kündigte für Juli eine gesunde weltweite Passagiernachfrage an, wobei alle Regionen ein Wachstum verzeichneten. Der Gesamtumsatz der Passagierkilometer (RPK) stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 6.2%.
Dies war zwar ein Rückgang von 8.1% gegenüber dem Vorjahr im Juni, aber dennoch ein solider Start in die Saison mit der höchsten Passagiernachfrage. Laut IATA stieg die monatliche Kapazität (verfügbare Sitzkilometer oder ASKs) um 5.5% und der Auslastungsgrad stieg um 0.6 Prozentpunkte auf ein Rekordhoch für 85.2% im Juli.
„Die Branche verzeichnete einen weiteren Monat mit einem soliden Verkehrswachstum. Und der Rekordlastfaktor zeigt, dass Fluggesellschaften hinsichtlich der Bereitstellung von Kapazitäten zur Deckung der Nachfrage noch effizienter werden. Steigende Kosten - insbesondere Treibstoff - werden jedoch wahrscheinlich den Anreiz begrenzen, den wir von niedrigeren Flugpreisen erwarten würden. Wir erwarten daher eine weitere Verlangsamung des Wachstums im Vergleich zu 2017 “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.
Juli 2018
(% im Jahresvergleich) Weltanteil RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(Niveau)
Gesamtmarkt 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Afrika 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Asien-Pazifik 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Europa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Lateinamerika 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Naher Osten 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Nordamerika 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Internationale Passagiermärkte
Die internationale Passagiernachfrage stieg im Juli um 5.3% gegenüber Juli 2017, was eine Verlangsamung gegenüber dem Wachstum von 8.2% im Juni darstellt. Laut IATA. Die Gesamtkapazität stieg um 4.7%, und der Auslastungsgrad stieg um einen halben Prozentpunkt auf 85.0%. Alle Regionen verzeichneten zum ersten Mal seit drei Monaten ein Wachstum, angeführt vom asiatisch-pazifischen Raum.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Inländische Passagiermärkte
Die Nachfrage nach Inlandsreisen stieg im Juli gegenüber dem Vorjahr um 7.8%, was weitgehend dem Wachstum von 8.0% im Juni entspricht. Alle Märkte verzeichneten jährliche Zuwächse, wobei China, Indien und Russland zweistellige Wachstumsraten verzeichneten. Die Inlandskapazität stieg um 6.9% und der Auslastungsgrad stieg um 0.8 Prozentpunkte auf 85.6%.
Juli 2018
(% im Jahresvergleich) Weltanteil RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(Niveau)
Inland 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Australien 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasilien 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
VR China 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Indien 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japan 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Russische Fed. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
US 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
Fazit
„Die zweite Jahreshälfte hat einen soliden Start hingelegt. Die starke Nachfrage, die wir im Juli erlebten, ist eine Bestätigung dafür, dass die Menschen im Sommer reisen, neue Orte erkunden und sich mit Freunden und Familie wiedervereinigen möchten. Leider brachte der Sommer für Flugreisende in Europa auch Verspätungen und Enttäuschungen mit sich, während dies für Fluggesellschaften bedeutete, Flugplanineffizienzen und längere Flugzeiten zu akzeptieren. Dies liegt daran, dass die Flugverkehrskapazität nicht mit der Nachfrage Schritt gehalten hat und dass einige Fluglotsen die Gelegenheit der Hauptverkehrszeit genutzt haben, um Streiks und Arbeitsverlangsamungen auszulösen. Reisende wollen pünktlich in den Urlaub. Es ist an der Zeit, dass die Europäische Kommission, die Mitgliedstaaten und Flugsicherungsdienstleister dringend Maßnahmen ergreifen, um europäische Luftraumengpässe zu beseitigen und Fluglotsen davon abzuhalten, Flugreisende zu bestrafen, wenn sie über einen Vertrag unglücklich sind “, sagte Alexandre de Juniac, Direktor der IATA General und CEO.
