Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Da sich später in diesem Jahr Wahlen abzeichnen - die Rhetorik führender Politiker tut derzeit wenig, um die Nerven der Tourismusakteure zu beruhigen -, sollte das Land besonders daran interessiert sein, mehr Touristen aus viel mehr Märkten anzuziehen, unabhängig davon, wer sie ins Land fliegt, sei es Mombasa oder Nairobi.
Kenia war jedoch abgeneigt, mehr ausländischen Linienfluggesellschaften den Start von Flügen zum wichtigsten internationalen Flughafen der kenianischen Küste zu ermöglichen, und derzeit haben nur Ruanda Air, Ethiopian und Turkish Airlines Landerechte. Qatar Airways und andere Fluggesellschaften wurden bisher trotz der verzweifelten Bitten der Küstenbranche, die Richtung zu ändern und ausländischen Fluggesellschaften die Möglichkeit zu geben, Mombasa zu bedienen, in der Kälte gelassen.
Ein Anreizsystem der kenianischen Regierung, mehr Charterfluggesellschaften nach Mombasa zurückzuziehen, hat sein Potenzial ebenfalls nicht ausgeschöpft, da viele Charterflüge aus Großbritannien an der kenianischen Küste noch nicht vorhanden sind. Es gibt Hinweise darauf, dass einige Flüge möglicherweise erst wieder aufgenommen werden, nachdem die Wahlen im August friedlich verlaufen sind, da führende Reiseveranstalter und ihre Fluggesellschaften derzeit Notfallpläne betrachten, die denen der Wahlen von 2012 ähneln.
Umso mehr sind touristische Quellen jetzt beunruhigt darüber, dass Emirates, das angekündigt hatte, einen dritten täglichen Flug von Dubai nach Nairobi zu starten, um eine noch bessere Konnektivität aus der ganzen Welt mit stark verkürzter Wartezeit zu bieten, offenbar vom Hauptsekretär der Regierung ins Visier genommen wurde für den Transport Herr Irungu Nyakera.
Die PS wird von Medien aus Kenia zitiert, die Emirates in Nairobi schriftlich mitgeteilt haben, dass für den dritten Flug keine Genehmigung erteilt wird, unabhängig davon, was das vorliegende bilaterale Luftverkehrsabkommen zulässt. Dies, wenn es die endgültige Entscheidung der kenianischen Regierung ist - da die VAE sicherlich auch etwas zu dieser Entscheidung zu sagen haben werden -, verweigert dies dem kenianischen Tourismusmarkt allein für dieses Jahr sieben Monate lang täglich Boeing B777-Dienste, die Tausende von Diensten hätten bringen können mehr Touristen aufs Land.
Dieser Flug hätte wiederum eine größere Frachtkapazität bereitgestellt, um gekühlten Fisch, frisches Gemüse, Obst und Blumen für kenianische Exporteure zu heben, die ihre Produkte auf den Marktplätzen am Golf und darüber hinaus verkaufen möchten.
Die Situation erinnert daran, wie Qatar Airways in der Vergangenheit behandelt wurde, als sie nur noch wenige Tage von einem weiteren Flug nach Nairobi entfernt waren, um weiter nach Kilimanjaro zu fliegen, während sie gleichzeitig einen Flug von Doha nach Dar es Salaam und weiter nach Mombasa starten wollten . Beide Flüge und zuverlässige Quellen aus Katar bestehen darauf, wurden mündlich genehmigt, aber erst wenige Tage vor dem Start, als Kenia auch diese Flüge blockierte, wurde ein Brief geschrieben.
Tourismusquellen sollen sich derzeit beraten, um die Regierung dazu zu bewegen, einer der weltweit führenden internationalen Fluggesellschaften den zusätzlichen Zugang zum kenianischen Markt zu ermöglichen, und gleichzeitig zu hoffen, dass der Golfmarkt keine nachteiligen Reaktionen hervorruft ein vis Marketing Kenia als bevorzugtes ganzjähriges Urlaubsziel.
